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毛豆3的能耗
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:mfnx] , 2019年03月25日21:17:44 ,1132次阅读,11次回复
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mfnx
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发信人: mfnx (yxinar), 信区: Automobile
标  题: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 25 21:17:44 2019, 美东)

油车是mpg
电车是 wh/m.
毛豆3 Sr+, 刚开了近100 mile. 都是local, 温度40-55f, 速度是30-50 mph, wh/m
平均是187。如果sr+是50kwh的电池, 那应该能开近300mile了。
电车看来是开local比高速更节能。

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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 25 21:26:02 2019, 美东)

是的。高速上除非是堵车,否则能耗要比开local高。我原来开volt,都是高速上用汽
油mode,local用ev mode。
【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 油车是mpg
: 电车是 wh/m.
: 毛豆3 Sr+, 刚开了近100 mile. 都是local, 温度40-55f, 速度是30-50 mph, wh/
m
: 平均是187。如果sr+是50kwh的电池, 那应该能开近300mile了。
: 电车看来是开local比高速更节能。



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mfnx
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发信人: mfnx (yxinar), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 25 23:06:43 2019, 美东)

今天下午,温度50f,速度40mph, 能耗只有140-150wh/m. 开了10mile, expected
range 反而增加了点。 电池显示有110miles range, 行驶估计range是135 miles.l
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ypeng
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发信人: ypeng (外碰), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 26 00:34:44 2019, 美东)

新车开起来感觉如何?喜欢吗?

【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 油车是mpg
: 电车是 wh/m.
: 毛豆3 Sr+, 刚开了近100 mile. 都是local, 温度40-55f, 速度是30-50 mph, wh/
m
: 平均是187。如果sr+是50kwh的电池, 那应该能开近300mile了。
: 电车看来是开local比高速更节能。




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mfnx
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发信人: mfnx (yxinar), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 26 13:18:48 2019, 美东)

我的是SR+ ,驾驶感觉非常好。电车的种种好处,加速迅捷,安静稳定,操控精准等。

说一些比较少见的感觉
座椅非常舒服,视野极好,玻璃顶也感觉不错,就不知道夏天晒不晒。
在local非常省电, 如果都是local的话,里程感觉比标的要高20-30 miles. 我开车不
是猛踩油门型。早上温度在35+F, 里程没有明显衰减。标准regen break下,除了完全
停住,几乎不用在踩刹车。
风噪稍大。稍颠一些。看了下胎压,45psi,这么高肯定要颠。
触摸屏还在适应。我喜欢自己控制出风,这点控制比较麻烦。
因为我买的版本音响是删减的,音响效果不如我以前的车。低音不响,高音不亮。
radio 没有AM. FM台比以前的车搜出多很多,声音也没杂音。不过没有歌的信息显示。
地图只有卫星版本,没有标准地图版
倒车镜头是高清,后面看得非常清楚。
autopilot刹车有点太猛,比如前面有车很慢,或有车横过马路,自己开会提前松油门
,车子逐渐减速
autopilot会在比较近的时候比较猛的减速。可能是autopilot看得不够远,等意识到要
减速时,就只能比较猛的减速。
试了试车上带的游戏,完全不会玩。

【 在 ypeng (外碰) 的大作中提到: 】
: 新车开起来感觉如何?喜欢吗?
: m




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※ 修改:·mfnx 於 Mar 26 13:20:41 2019 修改本文·[FROM: 168.]
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robin80
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发信人: robin80 (robin), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 27 18:28:39 2019, 美东)


【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 我的是SR+ ,驾驶感觉非常好。电车的种种好处,加速迅捷,安静稳定,操控精准等。
: 说一些比较少见的感觉
: 座椅非常舒服,视野极好,玻璃顶也感觉不错,就不知道夏天晒不晒。
: 在local非常省电, 如果都是local的话,里程感觉比标的要高20-30 miles. 我开车不
: 是猛踩油门型。早上温度在35+F, 里程没有明显衰减。标准regen break下,除了完全
: 停住,几乎不用在踩刹车。
: 风噪稍大。稍颠一些。看了下胎压,45psi,这么高肯定要颠。
: 触摸屏还在适应。我喜欢自己控制出风,这点控制比较麻烦。
: 因为我买的版本音响是删减的,音响效果不如我以前的车。低音不响,高音不亮。
: radio 没有AM. FM台比以前的车搜出多很多,声音也没杂音。不过没有歌的信息显示。
: ...................



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robin80
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发信人: robin80 (robin), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 27 18:28:39 2019, 美东)


【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 我的是SR+ ,驾驶感觉非常好。电车的种种好处,加速迅捷,安静稳定,操控精准等。
: 说一些比较少见的感觉
: 座椅非常舒服,视野极好,玻璃顶也感觉不错,就不知道夏天晒不晒。
: 在local非常省电, 如果都是local的话,里程感觉比标的要高20-30 miles. 我开车不
: 是猛踩油门型。早上温度在35+F, 里程没有明显衰减。标准regen break下,除了完全
: 停住,几乎不用在踩刹车。
: 风噪稍大。稍颠一些。看了下胎压,45psi,这么高肯定要颠。
: 触摸屏还在适应。我喜欢自己控制出风,这点控制比较麻烦。
: 因为我买的版本音响是删减的,音响效果不如我以前的车。低音不响,高音不亮。
: radio 没有AM. FM台比以前的车搜出多很多,声音也没杂音。不过没有歌的信息显示。
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 27 20:07:00 2019, 美东)

这个写的真不错。

Model 3的悬挂和普通菜车相比,稍稍有点硬,但和宝马相比真心不算什么,反而是偏
软一点,更适合上下班买菜。我试车时开着X3去的,经过试车时开的同一路段,对比非
常明显。不过宝马的减震做的真心不错。Model 3的减震做的也中规中距。车总体的平
稳性非常好,明显超过X3和3系。

【 在 mfnx (yxinar) 的大作中提到: 】
: 我的是SR+ ,驾驶感觉非常好。电车的种种好处,加速迅捷,安静稳定,操控精准等。
: 说一些比较少见的感觉
: 座椅非常舒服,视野极好,玻璃顶也感觉不错,就不知道夏天晒不晒。
: 在local非常省电, 如果都是local的话,里程感觉比标的要高20-30 miles. 我开车不
: 是猛踩油门型。早上温度在35+F, 里程没有明显衰减。标准regen break下,除了完全
: 停住,几乎不用在踩刹车。
: 风噪稍大。稍颠一些。看了下胎压,45psi,这么高肯定要颠。
: 触摸屏还在适应。我喜欢自己控制出风,这点控制比较麻烦。
: 因为我买的版本音响是删减的,音响效果不如我以前的车。低音不响,高音不亮。
: radio 没有AM. FM台比以前的车搜出多很多,声音也没杂音。不过没有歌的信息显示。
: ...................


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※ 修改:·digua 於 Mar 27 20:10:54 2019 修改本文·[FROM: 73.]
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P0125
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发信人: P0125 (), 信区: Automobile
标  题: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 28 12:30:59 2019, 美东)

这个是必然的。油车情况复杂,有最佳效率的rpm,town里又有浪费在刹车上的能量消
耗。电车很简单,放电电流越高电池可用容量越低,而滚动阻力和风阻都随着车速上升
而增加,所以速度越高,单位里程的能耗越高。

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OverCloud
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发信人: OverCloud (天马行空), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 29 19:40:55 2019, 美东)

我到我家附近的滑雪场去滑雪,46迈的路程,但海拔增高是2000米。 去程要用掉100迈
的电池里程。 回程用掉0迈的电池里程。 整个来回里程是整整100迈。 回程完全用的
是高度降低产生的能量,回程途中遇到陡降路段时,电池里程还会增加很多。 整个操
作不需要司机做任何特别的事情。 只需要保持正常行驶即可。
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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 29 20:12:56 2019, 美东)

这个能量回收确实是一个优势
不过也幸亏你没充满电再下山

【 在 OverCloud (天马行空) 的大作中提到: 】
: 我到我家附近的滑雪场去滑雪,46迈的路程,但海拔增高是2000米。 去程要用掉100迈
: 的电池里程。 回程用掉0迈的电池里程。 整个来回里程是整整100迈。 回程完全用的
: 是高度降低产生的能量,回程途中遇到陡降路段时,电池里程还会增加很多。 整个操
: 作不需要司机做任何特别的事情。 只需要保持正常行驶即可。



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Indilemma
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发信人: Indilemma (Indilemma), 信区: Automobile
标  题: Re: 毛豆3的能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 29 20:59:39 2019, 美东)

充满电下山regen会自动限制的

【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 这个能量回收确实是一个优势
: 不过也幸亏你没充满电再下山
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