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直销分销不是问题,讨价还价才是问题
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:Enrica] , 2019年03月21日10:56:43 ,483次阅读,20次回复
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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 10:56:43 2019, 美东)

现在大家争论集中在直销或者通过dealers销 售的问题。如同俺的隔壁帖子说的,这个
最好让市场去解决。从消费者的角度来看,其实并不太关心到底是不是直接从制造厂直
接买来的,还是从dealership买来的。关键是大部分dealership凭着垄断的地位,对消
费者买车提供的服务非常低质,甚至非常恶劣。相信许多人买车的时候都有过这样那样
的不愉快的经历。讨价还价费时费力费心情。其实法律应该规定不允许对消费者区别对
待,单一的讨价还价。其实这种讨价还价就是销售商对某些消费者的歧视。因为销售往
往会针对女人,新移民,对车方面知识不足的人,以各种方式进行欺骗。到了店里就应
该是一口价。时不时的制造厂和销售商都可以搞促销,但促销是面向所有消费者的。这
其实就是其他所有行业的营销方式。甚至Carmax也是这种方式,这也是人家能做好做大
的原因。但是因为Carmax没有类似的竞争者,所以消费者在Carmax买车可能得不到太多
实惠,但至少过程体验很轻松愉快。看上了那个车,觉得贵了就不买,也不用去纠缠。
价格合适了就买,也不用再讲价。


--
※ 修改:·Enrica 於 Apr  2 19:03:46 2019 修改本文·[FROM: 107.]
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beetle1986
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发信人: beetle1986 (beetle), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:01:06 2019, 美东)


讨价还价也不是问题,问题是同样的东西不能比别人付钱多



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※ 来源:·iOS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
andlu
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发信人: andlu (and), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:19:52 2019, 美东)

市场经济下,价格是可以变动的,不同时不同价,不同人不同价也是有的


【 在 beetle1986(beetle) 的大作中提到: 】
<br>: 讨价还价也不是问题,问题是同样的东西不能比别人付钱多
<br>
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※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 107.]

 
andlu
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发信人: andlu (and), 信区: Automobile
标  题: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:24:18 2019, 美东)

这样的想法和我国毛时代批判资本家,或榨取剩余价值类似,初衷可能有点道理,但实际
操作不行,而且太死板,实际上卖家有时是有灵活定价的需要的,比如畅销不畅销的车不
同价,月底清仓等。

欺骗的dealer是有,但这骗子曝光后口碑就差,要么他就生意不行倒闭,要么他调整不再
骗人,像你其他说的,让他自己作,作坏了他就倒闭,弄好了顾客满意了会介绍refer更多
朋友来这家买,生意就好,市场会自然调节善恶有报,奖罚分明



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※ 修改:·andlu 於 Mar 21 11:29:29 2019 修改本文·[FROM: 107.]
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 107.]

 
gazillion
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发信人: gazillion (gazillion), 信区: Automobile
标  题: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:24:45 2019, 美东)

客服从来都是最难的问题。一样米养百样人,个人需求不一样,很难让所有人满意。加
上车子有十来年寿命,几万大洋的东西,又时不时要维护,很难有一个完美的解决方案
。车行有车行的问题,但直销有直销的问题。你到网上搜搜,抱怨特斯拉客服的一堆一
堆的。废弃车行转直销只是从一个坑里爬出来又掉进另一个坑里。

【在  Enrica(艾米)的大作中提到:】
:现在大家争论集中在dealership 的问题。如同俺的隔壁帖子说的,这个最好让市场去
:解决。从消费者的角度来看,其实并不太关心到底是不是直接从制造厂直接买来的。
关键是大部分dealership凭着垄断的地位,对消费者买车提供的服务非常低质,甚至非
常恶劣。相信许多人买车的时候都有过这样那样的不愉快的经历。讨价还价费时费力费
心情。其实法律应该规定不允许就单一的商品单一的消费者讨价还价。其实这种讨价还
价就是销售商对某些消费者的歧视。因为销售往往会针对女人,新移民,对车方面知识
不足的人,以各种方式进行欺骗。到了店里就应该是一口价。时不时的制造厂和销售商
都可以搞促销,但促销是面向所有消费者的。这其实就是其他所有行业的营销方式。甚
至Carmax也是这种方式,这也是人家能做好做大的原因。但是因为Carmax没有类似的竞
争者,所以消费者在Carmax买车可能得不到太多实惠,但至少过程体验很轻松愉快。看
上了那个车,觉得贵了就不买,也不用去纠缠。价格合适了就买,也不用再讲价。


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※ 修改:·gazillion 於 Mar 21 11:28:03 2019 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:·Android 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:27:40 2019, 美东)

不是让你废弃这个那个的,一切让市场来自我调节,让消费者有选择,这样企业和商家
才会去改进。

比如除了汽车以外的绝大部分消费市场,其实还是以独立的分销为主。对于制造厂来说
,自己搞一套销售机构不一定就是符合自己的最大利益。企业做大后,机构臃肿必然带
来人浮于事官僚扯皮的现象。分包在米国的商业环境中是非常被推崇的。独立的自主经
营自负盈亏的分销商为了自己的利益,往往会比制造厂自己销售卖更多的车。其他行业
,比如苹果,也是苹果店和分销商共存。苹果也没有意愿自己来卖所有的产品,因为这
样并不意味着可以卖更多的产品,赚更多的钱。还是那句话,让市场这只看不见的手来
调节,政府和法律不要过多干预。

【 在 gazillion (gazillion) 的大作中提到: 】
: 客服从来都是最难的问题。一样米养百样人,个人需求不一样,很难让所有人满意。加
: 上车子有十来年寿命,几万大洋的东西,又时不时要维护场合,很难有一个完美的解决
: 方案。车行有车行的问题,但直销有直销的问题。你到网上搜搜,抱怨特斯拉客服的一
: 堆一堆的。废弃车行转直销只是从一个坑里爬出来又掉进另一个坑里。
: :现在大家争论集中在dealership 的问题。如同俺的隔壁帖子说的,这个最好让市
场去
: :解决。从消费者的角度来看,其实并不太关心到底是不是直接从制造厂直接买来的。
: 关键是大部分dealership凭着垄断的地位,对消费者买车提供的服务非常低质,甚至非
: 常恶劣。相信许多人买车的时候都有过这样那样的不愉快的经历。讨价还价费时费力费
: 心情。其实法律应该规定不允许就单一的商品单一的消费者讨价还价。其实这种讨价还
: 价就是销售商对某些消费者的歧视。因为销售往往会针对女人,新移民,对车方面知识
: ...................




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※ 修改:·Enrica 於 Mar 21 11:38:28 2019 修改本文·[FROM: 161.]
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andlu
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发信人: andlu (and), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:30:04 2019, 美东)

欺骗的dealer是有,但这骗子曝光后口碑就差,要么他就生意不行倒闭,要么他调整不再
骗人,像你其他说的,让他自己作,作坏了他就倒闭,弄好了顾客满意了会介绍refer更多
朋友来这家买,生意就好,市场会自然调节善恶有报,奖罚分明




【 在 Enrica(艾米) 的大作中提到: 】
<br>: 不是让你废弃这个那个的,一切让市场来自我调节,让消费者有选择,这样企业
和商家
<br>: 才会去改进。
<br>: 场去
<br>
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gazillion
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发信人: gazillion (gazillion), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 11:32:37 2019, 美东)

对啊,现在不就是特斯拉搞直销,其他搞车行嘛。有的地区像德州是特例,可能是要保
护车行,或者保护油车,或者其他原因,就由他了。不能干涉他人内政是不。

【在  Enrica(艾米)的大作中提到:】
:不是让你废弃这个那个的,一切让市场来自我调节,让消费者有选择,这样企业和商
家才会去改进。


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abbyry
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发信人: abbyry (狐狸姐姐), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 16:56:00 2019, 美东)

其实只要不是直接从车厂订车就不可能一视同仁啊,dealer库存的车每辆还状态不一样
呢,我觉得既然sales是人就肯定有江湖,只要别坑人太过分就能接受


【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 现在大家争论集中在dealership 的问题。如同俺的隔壁帖子说的,这个最好让市场去
: 解决。从消费者的角度来看,其实并不太关心到底是不是直接从制造厂直接买来的。关
: 键是大部分dealership凭着垄断的地位,对消费者买车提供的服务非常低质,甚至非常
: 恶劣。相信许多人买车的时候都有过这样那样的不愉快的经历。讨价还价费时费力费心
: 情。其实法律应该规定不允许就单一的商品单一的消费者讨价还价。其实这种讨价还价
: 就是销售商对某些消费者的歧视。因为销售往往会针对女人,新移民,对车方面知识不
: 足的人,以各种方式进行欺骗。到了店里就应该是一口价。时不时的制造厂和销售商都
: 可以搞促销,但促销是面向所有消费者的。这其实就是其他所有行业的营销方式。甚至
: Carmax也是这种方式,这也是人家能做好做大的原因。但是因为Carmax没有类似的竞争
: 者,所以消费者在Carmax买车可能得不到太多实惠,但至少过程体验很轻松愉快。看上
: ...................



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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 20:23:21 2019, 美东)

不讨价还价不是不允许车行对不同车况的车定不同的价,也不是定了价就不能改变。车
行当然可以根据车的配置状况什么预计的市场欢迎程度进行标价,但早上开门后,标的
价就在那里,不能说张三来了一个价,李四又是一个价。也不能因为张三很能砍价,李
四不太好意思砍价,就给张三便宜一点。如果过节假日,制造厂和车行都可以办促销活
动,吸引人气。

【在  andlu(and)的大作中提到:】
:这样的想法和我国毛时代批判资本家,或榨取剩余价值类似,初衷可能有点道理,但实际
:操作不行,而且太死板,实际上卖家有时是有灵活定价的需要的,比如畅销不畅销的车不

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andlu
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发信人: andlu (and), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 21:09:44 2019, 美东)

你在其他地方提到自由竞争和市场经济,他们的特点就是不要政府或外界管,而是市场
无形之手调节。如果想通这一点了就明白你说的"不能","不能"
就不是市场手段,而是要
强制介入市场管理了,这就不是市场了,这是类似社会会主义统一的定价,强制性经济管
理手段了。

市场经济下,需要给dealer或厂家赚钱作为市场流通的润滑油,就是给他们灵活度去赚钱
。不管直销分销,能在竞争下存活就行,不用管太多





【 在 Enrica(艾米) 的大作中提到: 】
<br>: 不讨价还价不是不允许车行对不同车况的车定不同的价,也不是定了价就
不能改
变。车
<br>: 行当然可以根据车的配置状况什么预计的市场欢迎程度进行标价,但早上
开门后
,标的
<br>: 价就在那里,不能说张三来了一个价,李四又是一个价。也不能因为张三
很能砍
价,李
<br>: 四不太好意思砍价,就给张三便宜一点。如果过节假日,制造厂和车行都
可以办
促销活
<br>: 动,吸引人气。
<br>: :这样的想法和我国毛时代批判资本家,或榨取剩余价值类似,初衷可能有
点道理
,但实际
<br>: :操作不行,而且太死板,实际上卖家有时是有灵活定价的需要的,比如畅
销不畅
销的车不
<br>

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※ 修改:·andlu 於 Mar 21 21:10:11 2019 修改本文·[FROM: 107.]
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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 22:16:06 2019, 美东)

你说的对。政府不能管得很细很具体。所以允许制造厂直销就可能成为解决买卖车讨价
还价这一陋习的手段。很多顾客不愿意去车行被忽悠,就倾向于买直销的车。

【在  andlu(and)的大作中提到:】
:你在其他地方提到自由竞争和市场经济,他们的特点就是不要政府或外界管,而是市场
:无形之手调节。如果想通这一点了就明白你说的"不能","不能"

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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 22:37:08 2019, 美东)

你根本没搞清为啥会讨价还价,
你不讨价还价的原因是因为你认了或者你认为不值了
以前国内买菜买水果,明码标价的你还是会还个价。现在到超市你拿了就走。一方面以
前穷,还点是一点。小贩子小本生意也是能来点是一点。30分钟省两块钱挺好工资才
100。现在工资1万尼玛少找你5毛你不计较了吧


【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 你说的对。政府不能管得很细很具体。所以允许制造厂直销就可能成为解决买卖车讨价
: 还价这一陋习的手段。很多顾客不愿意去车行被忽悠,就倾向于买直销的车。
: :你在其他地方提到自由竞争和市场经济,他们的特点就是不要政府或外界管,而是市场
: :无形之手调节。如果想通这一点了就明白你说的"不能","不能&
quot;



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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 22:49:29 2019, 美东)

你只看到第一步,
车厂直销价怎么定呢?去年平均售价?这样也许你能搞到去年60%左右的客户。和拿到
去年更低价的那些客户可能就不买了?合算?
你定的价让dealer不赚钱,消费者都跑你那了,你的分销商赚不到额外的钱,光替你让
人试车了,没法赚钱怎搞?场地费得提点吧,修车费也得提点,很快你就发现成本抬上
去了,大厂的德行,成本提一块丫报价得提1.3否则华尔街一看,尼玛上季度花10亿赚
20M这季度花11亿还赚20M去死。然后你就看到提价了,或者利润下降了。你怒了,奶奶
的自己开,一看地价,过去30年涨了10倍搞不起啊
2万的东西,1%够很多人上4个小时班
你不争取很多人想争取的

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 你说的对。政府不能管得很细很具体。所以允许制造厂直销就可能成为解决买卖车讨价
: 还价这一陋习的手段。很多顾客不愿意去车行被忽悠,就倾向于买直销的车。
: :你在其他地方提到自由竞争和市场经济,他们的特点就是不要政府或外界管,而是市场
: :无形之手调节。如果想通这一点了就明白你说的"不能","不能&
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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 22:57:39 2019, 美东)

你说的大大的不对。也不给你们说道理了,看来这里的人悟性都很低。就给你们举反例:

八十年代,彩电冰箱都是大件,要用一个人一年或几年的工资。但也没见谁去店里讨价
还价的。现在一年的工资可以买好几辆车,本来看好了型号规格交钱开回来就得,反而
要去多费口舌,费时费力费心情。

有些东西,比如房子价格不好统一。地段,房型,具体状况都各不一样。但汽车和其它
电器产品没有本质的区别。有些车车况不好,比如试驾用车,可以减价卖。但不能看人
喊价。你举的买菜买水果的例子很好。到自由市场和小商贩打交道,当然要提高警惕,
怕被人骗。但到公家商店里就从没人试图砍价。除非商店主动降价。但也不是针对不同
的人不同的价。其实也就是个约定俗成,习惯而已。

【在  antee(蚂蚁)的大作中提到:】
:你根本没搞清为啥会讨价还价,
:你不讨价还价的原因是因为你认了或者你认为不值了

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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 23:01:20 2019, 美东)

身份的东西中国人没理性的
而且那东西当年是紧俏品,讨价下一家马上买。这例子太离谱了
商家倒是很气愤国家统筹不让加价呢

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 你说的大大的不对。也不给你们说道理了,看来这里的人悟性都很低。就给你们举反
例:
: 八十年代,彩电冰箱都是大件,要用一个人一年或几年的工资。但也没见谁去店里讨价
: 还价的。现在一年的工资可以买好几辆车,本来看好了型号规格交钱开回来就得,反而
: 要去多费口舌,费时费力费心情。
: 有些东西,比如房子价格不好统

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andlu
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发信人: andlu (and), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 22 07:51:34 2019, 美东)

看人喊价是不地道。
但是dealer有针对退伍军人,新毕业生等不同人不同的duscount,这已经是看人喊价的开
始了。如果有了这个口子一开,有的买家就会张嘴要这个diacount,哪怕他不符合条件,
这就已经是常见的会讨价还价了,有时候delaer就给了这种不符合条件的人discount,你
说能要求dealer不能给这种人discount吗?dealer的销售员A也许月底了销售目标没达到
着急出货就给了discount,但销售员B已经达到销售目标了就没给。或者销售员A对脸皮
薄不砍价的人就不给,厚脸皮会砍的销售员心一软为达业绩目标就给了,这种情况可以理
解吗?

还有不同的买家,他贷不贷款?他有无trade in旧车,这旧车也是可以讨价还价的,这会导
致新车价格因为旧车会有不同。这是不
同人不同价的两个合理的实际情况。

所以我觉得,就像超市里卖东西,dealer那里也是有明码标价的在车上贴着价格的。不同
人不同价是不太对,我也希望简单一个价,但以上实际情况不也是不容易操作统一价不是?


【 在 Enrica(艾米) 的大作中提到: 】
<br>: 你说的大大的不对。也不给你们说道理了,看来这里的人悟性都很低。就
给你们
举反例:
<br>: 八十年代,彩电冰箱都是大件,要用一个人一年或几年的工资。但也没见
谁去店
里讨价
<br>: 还价的。现在一年的工资可以买好几辆车,本来看好了型号规格交钱开回
来就得
,反而
<br>: 要去多费口舌,费时费力费心情。
<br>: 有些东西,比如房子价格不好统一。地段,房型,具体状况都各不一样。
但汽车
和其它
<br>: 电器产品没有本质的区别。有些车车况不好,比如试驾用车,可以减价卖
。但不
能看人
<br>: 喊价。你举的买菜买水果的例子很好。到自由市场和小商贩打交道,当然
要提高
警惕,
<br>: 怕被人骗。但到公家商店里就从没人试图砍价。除非商店主动降价。但也
不是针
对不同
<br>: 的人不同的价。其实也就是个约定俗成,习惯而已。
<br>: :你根本没搞清为啥会讨价还价,
: ...................
<br>

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※ 修改:·andlu 於 Mar 22 07:54:08 2019 修改本文·[FROM: 107.]
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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 22 11:23:06 2019, 美东)

新车同等配置的几乎一模一样,价钱也应该一样。旧车里程,车况,磨损程度,保养记
录啥的都不会一样,所以不要跟新车的价格混为一谈。现在dealer收旧车就是按照
wholesale market price来开价。
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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr  2 19:08:54 2019, 美东)

商店里摆时间长了的东西,商家都可以打折处理。汽车没有什么特殊的。关键是要打折
多少标识清楚,对每个人都一视同仁,不歧视,不讲价。

【在  abbyry(狐狸姐姐)的大作中提到:】
:其实只要不是直接从车厂订车就不可能一视同仁啊,dealer库存的车每辆还状态不一
样呢,我觉得既然sales是人就肯定有江湖,只要别坑人太过分就能接受


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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 直销分销不是问题,讨价还价才是问题
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr  2 21:36:53 2019, 美东)

任何价高的东西都会走上砍价,简单利益最大化的经济学原理驱动
价高是个相对概念,所以才有得砍
车是个必需品而且对多数人算高价品
砍价几乎不可避免

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 商店里摆时间长了的东西,商家都可以打折处理。汽车没有什么特殊的。关键是要打折
: 多少标识清楚,对每个人都一视同仁,不歧视,不讲价。
: :其实只要不是直接从车厂订车就不可能一视同仁啊,dealer库存的车每辆还状态不一
: 样呢,我觉得既然sales是人就肯定有江湖,只要别坑人太过分就能接受
: :



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